Unter den anhaltenden Auswirkungen der Delta-Mutantenstamm-Epidemie verlangsamt sich die Erholung der globalen Fertigungsindustrie, und einige Bereiche sind sogar ins Stocken geraten.Die Epidemie hat die Wirtschaft immer gestört.„Die Epidemie kann nicht kontrolliert werden und die Wirtschaft kann nicht steigen“ ist keineswegs alarmierend.Die Verschärfung der Epidemie in wichtigen Rohstoffversorgungs- und Verarbeitungsbasen in Südostasien, die herausragenden Nebenwirkungen der Konjunkturpolitik in verschiedenen Ländern und der kontinuierliche Anstieg der globalen Schifffahrtspreise sind zu den „Halsfestgefahren“-Faktoren der aktuellen globalen Fertigung geworden Erholung, und die Bedrohung für die globale Erholung des verarbeitenden Gewerbes hat stark zugenommen.
Am 6. September berichtete die China Federation of Logistics and Purchasing, dass der globale Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe im August bei 55,7 % lag, was einem Rückgang von 0,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat und einem Rückgang gegenüber dem Vormonat in drei aufeinanderfolgenden Monaten entspricht.Es ist zum ersten Mal seit März 2021 auf 56 gefallen.Aus regionaler Sicht ist der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe in Asien und Europa gegenüber dem Vormonat unterschiedlich stark zurückgegangen.Der PMI für das verarbeitende Gewerbe in Amerika war der gleiche wie im letzten Monat, aber das Gesamtniveau war niedriger als der Durchschnitt des zweiten Quartals.Zuvor zeigten die von der Marktforschungsagentur IHS Markit veröffentlichten Daten auch, dass sich der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe in vielen südostasiatischen Ländern im August weiterhin in einem Schrumpfbereich befand und die lokale Wirtschaft von der Epidemie stark betroffen war, was sich möglicherweise stärker auf sie auswirkt die globale Lieferkette.
Das ständige Wiederauftreten der Epidemie ist der Hauptfaktor für die derzeitige Verlangsamung der globalen Erholung des verarbeitenden Gewerbes.Insbesondere die Auswirkungen der Delta-Mutantenstamm-Epidemie auf die südostasiatischen Länder dauern noch an und verursachen Schwierigkeiten bei der Erholung der verarbeitenden Industrien in diesen Ländern.Einige Analysten wiesen darauf hin, dass einige Länder in Südostasien wichtige Rohstoffversorgungs- und Verarbeitungsbasen in der Welt sind.Von der Textilindustrie in Vietnam über Chips in Malaysia bis hin zu Automobilfabriken in Thailand nehmen sie eine wichtige Position in der globalen Fertigungslieferkette ein.Das Land wird weiterhin von der Epidemie heimgesucht, und die Produktion kann nicht effektiv wiederhergestellt werden, was schwerwiegende negative Auswirkungen auf die globale Fertigungslieferkette haben wird.Beispielsweise hat die unzureichende Versorgung mit Chips in Malaysia die Schließung der Produktionslinien vieler Automobilhersteller und Hersteller von Elektronikprodukten auf der ganzen Welt erzwungen.
Im Vergleich zu Südostasien ist die Erholung der europäischen und amerikanischen verarbeitenden Industrie etwas besser, aber die Wachstumsdynamik stagniert und die Nebenwirkungen der ultralockeren Politik sind offensichtlicher geworden.In Europa ging der Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe in Deutschland, Frankreich, Großbritannien und anderen Ländern im August gegenüber dem Vormonat zurück.Obwohl sich die US-Fertigungsindustrie kurzfristig relativ stabil zeigte, lag sie im zweiten Quartal immer noch deutlich unter dem Durchschnittsniveau, und auch die Erholungsdynamik ließ nach.Einige Analysten wiesen darauf hin, dass die ultralockere Politik in Europa und den Vereinigten Staaten die Inflationserwartungen weiter nach oben treibt und Preiserhöhungen vom Produktionssektor auf den Konsumsektor übertragen werden.Europäische und amerikanische Währungsbehörden haben wiederholt betont, dass „Inflation nur ein vorübergehendes Phänomen ist“.Aufgrund des starken Wiederaufflammens der Epidemie in Europa und den Vereinigten Staaten kann die Inflation jedoch länger dauern als erwartet.
Der Faktor der explodierenden globalen Versandpreise kann nicht ignoriert werden.Seit Anfang dieses Jahres ist die Engpassproblematik der internationalen Schifffahrtsindustrie prominent, und die Versandpreise sind weiter in die Höhe geschossen.Am 12. September haben die Versandpreise von China/Südostasien – Westküste Nordamerikas und China/Südostasien – Ostküste Nordamerikas 20.000 US-Dollar/FEU (40-Fuß-Standardcontainer) überschritten.Da mehr als 80 % des weltweiten Warenhandels auf dem Seeweg transportiert werden, wirken sich die explodierenden Preise auf dem Seeweg nicht nur auf die globale Lieferkette aus, sondern treiben auch die globalen Inflationserwartungen in die Höhe.Der Preisanstieg hat sogar die internationale Schifffahrtsbranche vorsichtig gemacht.Am 9. September Ortszeit kündigte CMA CGM, der drittgrößte Container-Carrier der Welt, plötzlich an, die Spotmarktpreise für transportierte Güter einzufrieren, und auch andere Schifffahrtsgiganten kündigten an, nachzuziehen.Einige Analysten wiesen darauf hin, dass die Produktionskette in Europa und den Vereinigten Staaten aufgrund der epidemischen Situation auf halbem Weg steht und die superlockere Konjunkturpolitik in Europa und den Vereinigten Staaten die Nachfrage nach Konsumgütern und Industrieprodukten stark erhöht hat Europa und die Vereinigten Staaten, die zu einem wichtigen Faktor für die Erhöhung der globalen Versandpreise geworden sind.
Postzeit: 18. Oktober 2021